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西安鼎興自控工程有限公司推薦：液位控制器在使用中常見的三大故障！

液壓回油濾芯單向閥失靈引起液壓油過熱：

從液壓系統(tǒng)原理圖可以得知，液壓系統(tǒng)回油濾芯單向閥與液壓油控制器并聯(lián)接在回油濾芯的出口上(可參見PC200-5液壓系 統(tǒng)原理圖)。其功用是當回油控制器壓差在0.185MPa以上時自動開啟，短接控制器構(gòu)成回油通路。實際工作中，因該閥安裝在回油濾芯底部，難以檢查保養(yǎng)，加之個別操作者對 液壓油油質(zhì)選用不當，長期不換油及年久失修等，使油液污染嚴重，導致該閥卡死在常開位置上(還有的擅自將此閥拆除)，于是回油控制器不起散熱作用，勢必引起油溫過高 。在每次更換液壓油時應(yīng)檢查此閥有否卡滯現(xiàn)象。

控制器散熱性能不良引起油溫過高：

控制器散熱性能不良的主要形式有：外部散熱翅片變形或堵塞，冷卻作用差；冷卻風扇量不足；液壓油控制器內(nèi)部管道阻塞。前 兩者除可直觀判斷外，還可從控制器上下管溫差變化不大得知，此時應(yīng)清理散熱片，緊固風扇皮帶等。對液壓油控制器內(nèi)部管道阻塞的判斷，可通過在控制器進出口油道安裝 壓力表，檢查二者之間的壓差，油溫為45oC左右壓差在0.12MPa以下司于正常情況，如果高于0.12MPa，則表明油管阻塞嚴重，應(yīng)拆卸控制器上下蓋，疏通管道。

外部原因引起的液壓系統(tǒng)發(fā)熱：

如小松PC200-5型挖掘機液壓泵的發(fā)動機是通過減震箱內(nèi)的減震阻尼器來連接的。在處理一臺挖掘機液壓系統(tǒng)發(fā)熱故障時，發(fā)現(xiàn)其減 震箱內(nèi)油位大大超過觀察油平面螺絲處(一般約為1.5L)，而這些過多的油液在伴隨減震阻尼器轉(zhuǎn)動過程中，產(chǎn)生大量的熱量并傳遞到液壓泵，導致系統(tǒng)發(fā)熱。　　此時，將減 震箱油液泄放至標準油位后，故障便可消除。造成減震箱油位過高的原因有二，一是操作人員盲目加油；二是液壓泵軸端油封老化，使液壓油的由此泄漏，后者應(yīng)拆栓液壓泵 更換油封。

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